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V6サウンド

ホンダは、2015年からマクラーレンに供給する新世代のF1エンジン音を公開した。
F1は2014年からエンジン規定が一新され、現状の2.4リッター自然吸気V8エンジンが撤廃され、エネルギー回生装置付きの1.6リッターV6ターボエンジンに完全移行する。
ホンダはマクラーレンとのタッグで2015年からのF1復帰を決めているが、今回公開されたエンジン音は開発中のプロトタイプエンジンのもの。
登録者タグ: スポーツ エンジン
登録:13/10/20 20:58 再生:4673
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ユーザー:淀川の黒い鳥さん [登録動画]
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テキストコメント

6. 名無しさん : 2013/10/20(日) 21:44:31 LbtrcRdWMY
ついに・・って80年後半まではターボあったような?
どんどんエンジンや車体そのものが進化してきてF1もレギュレーションいろいろ大変なんだろうなぁー
人はそれほど進化しないだろうから・・
7. 名無しさん : 2013/10/20(日) 21:48:48 lWjNsbSCcE
つまんねえ音、市販バイクレベルじゃん。

8. 名無しさん : 2013/10/20(日) 21:53:25 BMb5c5vllY
昔のターボ時代でさえ、資金・技術の差がもろに出てたのに
エネルギー回生装置付でさらに差が出そうだな

9. 名無しさん : 2013/10/20(日) 21:53:33 IimFpWkVlM
マシンの進化についていけないところは補助デバイスで・・
それが度を過ぎるとお年寄りが電動自転車で暴走!みたくなります、、、
10. 名無しさん : 2013/10/20(日) 22:27:24 xGo3cm2h36
何事かと思ったらミッションがないからこんな音なのね
バイクやん・・・
11. 名無しさん : 2013/10/20(日) 22:51:28 1c0wuYft/w
>8
>昔のターボ時代でさえ、資金・技術の差がもろに出てたのに

だってそういう競技だし
12. 名無しさん : 2013/10/20(日) 23:21:53 j1vQjNVwLY
>6の言っているとおり、ンダの第2期参戦時(黄金期)は、1500ccのV6ターボだったんだよな。(1966年から1985年までは、NA3000cc、過給機付1500ccまでokだった。1986年 ...全て表示
13. 名無しさん : 2013/10/21(月) 01:09:59 DOqhjXiPps
市販車のトレンドと他のレースカテゴリーの
ダウンサイジング化の流れにF1も乗ったんですが、
はっきり言ってこの音はあまりにも酷い… ...全て表示
14. 名無しさん : 2013/10/21(月) 11:17:50 I1wKbMjmOg
同じ排気量ならV6でもV8でもなに使ってもいいと思うけど何でだめなの?
15. 名無しさん : 2013/11/04(月) 23:32:05 r3a2tl0Vzc
>14
ピストンあたりの慣性重量が減るので回転数を上げられる。
トルクが若干落ちるが総合的には馬力が上がる

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