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トヨタ、ダイハツ共同開発車 衝突試験で不正 内部告発で発覚

 不正は側面衝突試験の認証申請の過程で起こっており、当該車両のドアトリム内部に「あえて壊れやすい部品」を組み込み、認証試験において1回で通りやすいように細工した…と見られる(試験前に、試験車両だけに「(実際に市販される車両には組み込まない)壊れやすい部品」を組み込んだ、ということ)。

 現時点ではまだ調査中ではあるが、より詳しく言うと、認証項目に「衝突して壊れた際にシャープエッジ(尖った箇所)を出さないこと」という項目があり、その項目をクリアしやすよう細工した部品が組み込まれていたようだ、とのこと。
不正の背景に「企業風土や開発環境がある。認証と開発が同一の部署で行われていた」ことなどが一因との見方を示した。

トヨタ子会社の日野自も昨年、エンジンの認証手続きで不正行為が判明。豊田自動織機は今年3月、フォークリフト用エンジンの排ガス試験で不正があったことを公表している。

「トヨタ ヤリスエイティブ」「プロドゥア アジア」「トヨタ アギヤ」の3車種と、開発中で車名非公表の1車種。親会社のトヨタ自動車のブランドも含め、開発や認証手続きをいずれも日本のダイハツで行っていた。

登録:23/4/29 09:43 再生:4159
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テキストコメント

38. 名無しさん : 2023/04/29(土) 14:55:22 tUqLRpIN2A
法人税納付0円で日本社会に一つも貢献してないくせに国の擁護を一身に受け特別扱いされた企業の末路よな。
まぁ法人税に関しては見かけの収支が赤なら支払わなくても良いんだがレースや宣伝費が純粋な経費って考え ...全て表示
39. 名無しさん : 2023/04/29(土) 16:59:10 eJL4ejQkXc
口止め料ケチって内部告発されたか
40. 名無しさん : 2023/04/29(土) 17:11:34 oIzzdfmzmo
こっちは別の報道か、やっぱり報道短いな。
メディアはトヨタの不正を形だけの報道しかしないよな。
広告宣伝主で日本最大の大切なお客様だもんな。

VWと三菱の燃費不正自はこれでもかってくらい報道したて、 ...全て表示
41. 名無しさん : 2023/04/29(土) 18:07:12 uKoFBKm7Gc
後進国向けばっかじゃんw
シャープエッジを出さないことより土人の運転リテラシーの無さっぷりのがはるかに事故に影響あるわ
42. 名無しさん : 2023/04/29(土) 19:06:25 UzwX/Kl7Ic
値段が上がるからテストしない→シナチョンと一緒
テストがOKになるまでテストするのではなくテストをやったという事実で終了にする→シナチョンと一緒
シナチョンと同じ事をやったらそれこそおしまいだよ
43. 名無しさん : 2023/04/29(土) 20:03:13 vdHKWRRQg.
壊れやすい部品に変えたって、実際その部品があるのに市販車に入れてないってことはそもそも試験がおかしいんじゃないの?
まぁ設計変更(届け出)に間に合わなかったんだろうな
コストなんざしれてるしな
44. 名無しさん : 2023/04/29(土) 22:50:36 Ng4VzhUIUk
真っ先に欠陥車のプリウスを回収しろよ
45. 名無しさん : 2023/04/29(土) 23:17:40 CNK0k3eO8A
都合わるくなると人のせいにする ちからで、もみ消し 企業の力には、凄いと思うが、儲かるために下請けに安く発注して欠陥でると人のせい最近デンソウにして 次は、ダイハツか
46. 名無しさん : 2023/04/29(土) 23:23:08 e9.Hnmjm2k
真面目にやると出世しねぇんだよ
捏造してでも上司の意向通りにやったモンが勝ち組
47. 名無しさん : 2024/04/04(木) 10:16:58 Cf9jpg30sU
本­物­の女­の子­とセッ­クス­チャット ---> W­W­W­.­N­U­2­1­.­F­U­N

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