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二重反転プロペラいいよね…

二重反転プロペラとは、反対方向にまわるプロペラを同軸上に配したものである。一つのプロペラの場合発生する、エアフローの回転は、推進力に全く寄与しないが、これを逆方向のプロペラで相殺.することで、効率を向上させる事ができるのである。 欠点は、ギア等の機関が複雑になることと、騒音が大きくなる事などである。 Tu-95:ロシアの長距離爆撃機。二重反転プロペラを採用しており、ジェット機なみの速度(925km/h)を出すことが出来る。速さの秘密はプロペラを比較的低速回転させている点で、これによってプロペラの先端が音速を超えるのを遅らせている(プロペラは音速を超えると著しく効率が低下する)。プロペラの先端の大気に対する速度は、機体の飛行速度vと、プロペラ先端の回転速度Vでもって、√(v^2+V^2)で計算されるが、機体の飛行速度が早くなれば、プロペラの回転速度の上限はよりきつくなる事がわかる。 低速回転のプロペラから、高い推進力を取り出すには、二重反転プロペラがうってつけだったという事、なのかなぁ…

登録:12/7/10 03:38 再生:1688
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テキストコメント

2. 名無しさん : 2012/07/10(火) 03:46:23 J4yITmb/zE
いい…
3. MoonShineDanceさん : 2012/07/10(火) 03:59:35 ID:???
解説コメントがスバラっ!
そういうことだったのかー
かっけーからかとww
4. syarupさん : 2012/07/10(火) 04:02:48 ID:???
>>1
ブレードを沢山並べて筒で覆う→ターボファン
ブレードを前後に反転させて重ねる→二重反転

って感じで、効果としてはターボファンと似てるのかも知れないですね…
5. 名無しさん : 2012/07/10(火) 04:14:57 tpuODdpkaA
実機だとウエストランド・ワイバーン、架空だと衝撃降下90度の機体萌ェ(*´▽`*)
6. 名無しさん : 2012/07/10(火) 04:28:02 hp24yz3uV2
ihatemantisは自分の連投分を
自分で流そうとしているのかな?w
7. コオジ(K4747/コージー!)さん : 2012/07/10(火) 06:39:00 ID:???
Tu-95ベア、ファントム無頼に出てたな…。
8. 名無しさん : 2012/07/10(火) 07:16:17 kiyLd1BQW.
まぁラプターには敵わないんですけどね
9. 名無しさん : 2012/07/10(火) 21:26:08 Fs6OYEMQVo
>8
そりゃどの軍用機でも無理だわ。
そもそも爆撃機のTu-95と戦闘機のF-22ラプター比べてもしょうがないけど
10. 名無しさん : 2012/07/10(火) 21:51:47 oCqky93Dlo
機械式にこだわる所は面白いが、古い!
素直にジェットにすればよい、それと機材が全部古い。予算的に苦しいのが解るね。
11. 名無しさん : 2012/07/11(水) 02:42:23 9wp3XLWQm6
ターボプロップもジェットエンジンの一種でしょ
ターボプロップは滑走距離が短くてすむという利点が捨てがたいね
とはいっても最近のターボファンは高バイパス化がはやりだから結局ターボファンもターボプロップっ ...全て表示

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