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スバル インプレッサ 試乗レポート

新型インプレッサは2011にフルモデルチェンジされ、1.6リッターと2リッターが­用意されるが、先代と比べると1.5リッターから100cc排気量がアップされている­。その違い気になりますね。。。
藤トモがその違いをレポートだ!
登録者タグ: テスト
登録:13/5/27 01:35 再生:2268
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テキストコメント

1. 名無しさん : 2013/05/27(月) 01:38:46 UlRhRm0Kn6
さっきからうぜえ死ね
2. 名無しさん : 2013/05/27(月) 03:48:09 wZL8ZeWd.c
未だに水平エンジンが凄いのかなんなのか不明www
3. 名無しさん : 2013/05/27(月) 04:49:43 BiK2vhkTLU
水平対抗エンジンは低重心と言われているが、コンパクトに収めようとすると各部の
肉厚が薄くなり、耐久性を確保するのが難しい。横幅も広くなるのでラジエーターを通った
空気が抜けにくく、その辺もデメリッ ...全て表示
4. 名無しさん : 2013/05/27(月) 08:26:54 bI/sfANOhk
トヨタで86の話を聞いたらスバルの水平対向は10万キロでどれもこれもダメになるからめんどくせえと言われた。昔の話なのか今もそうなのか。
5. 名無しさん : 2013/05/27(月) 18:44:34 xcuAi6NfY.
水平対向は地面に水平にピストンが動くので、上部がオイル切れしやすく
使い方にもよるが、6,7万キロでかじりが発生している事が多いといわれている。
6. 名無しさん : 2013/05/27(月) 20:03:43 HqOXHfqCa.
特にインプレッサに多いのは、クランクシャフトのメタルブローで粘度の高いオイルが安全
なんだけど、軽いオイルを薦めるショップもあるみたいだが、エンジンの事を考えると
硬めが良い。自分のインプも夏は2 ...全て表示
7. 名無しさん : 2013/05/27(月) 22:06:46 6XxohuuKNE
最近はボアとストロークが同じでショートじゃなくなってるから
いろいろデメリットもあるけど衝突安全性は間違いなく世界トップレベルだ
8. 名無しさん : 2024/04/06(土) 06:35:23 nNpTSibE9U
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