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韓国KTX vs 台湾新幹線 加速対決

ストップ&ゴーが多い地域は動力分散方式が良さそう

登録:15/11/9 09:04 再生:2340
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テキストコメント

21. 名無しさん : 2015/11/09(月) 11:19:44 Nnnx/xARHU
>>19
騒音とは空気の振動なんだよ
ということから教えないといけませんか
22. 名無しさん : 2015/11/09(月) 11:28:28 RjH2EZQDfU
>>21
何が言いたいのか全くわからない
...全て表示
23. 名無しさん : 2015/11/09(月) 11:37:29 tRCTgD6YAU
>RjH2EZQDfU
必死すぎwwwwwwwwww
はいはいわかったからさっさと大好きな本国にお帰り下さい
24. 名無しさん : 2015/11/09(月) 11:47:51 RjH2EZQDfU
>はいはいわかったからさっさと大好きな本国にお帰り下さい

悲しいなぁ
ちなみに俺が議論に持ち出してるTGVはフランスの高速鉄道のことなんだが…本国ってどの国のこと?
25. 名無しさん : 2015/11/09(月) 13:13:27 lRNvSH0cdM
鉄道に限らず、なぜ日本だけハイブリット車で世界をリードできたか、それはモーターの性能だよ。昭和初期の日立モートル知らんだろ。[当時モーターと言わなかった]
26. 名無しさん : 2015/11/09(月) 13:42:03 b3WELdAo4I
KTXって「止まる・壊れる・脱線する」で有名なウクライナで絶賛全面運行中断中のポンコツのことかw
27. 名無しさん : 2015/11/09(月) 15:02:16 wLAf8F30UI
定刻に到着すれば加速なんてどうでも良い
28. 名無しさん : 2015/11/09(月) 19:34:01 Eyrvaz8u/s
※23
お前痛すぎ
お前の方が議論になってないじゃん
29. 名無しさん : 2015/11/09(月) 22:17:09 w6cnrNkXjU
>24
なに問題をすりかえようとしているの?
30. 名無しさん : 2024/04/05(金) 10:14:43 k0YSb8OXY2
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