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【拡散希望】特定の日産車(三菱車)に発生する宿命的な故障!?

その宿命に抗う方法を考える。愛車の運命を左右する維持管理の仕方とは
登録者タグ: テスト
登録:24/5/11 11:09 再生:8298
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テキストコメント

49. 名無しさん : 2024/05/11(土) 18:23:17 CNK0k3eO8A
どこのメーカーでもあるだろ 完璧なんてもんは、ない ただ知ってる人は知ってる意味じゃ 前期は、試作お試し改善 中期で、安定!質の確認 後期は、次のモデル前のパッケージ等で、お得感だした 部品のコストを ...全て表示
50. 名無しさん : 2024/05/11(土) 18:25:13 CNK0k3eO8A
それ言うなら、トヨタの現行バッテリーあがりのほうが、メーカー欠陥でしょ 買って10年とかは、もうなんでもありだろ
51. 名無しさん : 2024/05/11(土) 18:58:10 W0S0A.g5ng
販売は日産でも車両自体は「三菱」のだからなんとも。
それは兎も角、こう言った事は30年以上前と変わらないね。
見ているのは楽しいんだけど、作業する側が大変なの解るから、
工賃を値切ろうと言う思考は駄目 ...全て表示
52. 名無しさん : 2024/05/11(土) 20:54:49 btn1RiiDB6
ためになる動画をありがとう、見入ってしまった。
オイルの量見てみようか。
53. 名無しさん : 2024/05/11(土) 21:39:24 7lmInyLv6E
結論はエンジンオイルを高規格の物にして
一般に言われる半年または5000キロで交換しろということだな。
54. 名無しさん : 2024/05/11(土) 23:06:34 /iR39KlSGE
>>53
SPオイルなんか高くて手が出せん!
5000キロ以内で安価なSNオイルいれてモリブデン添加してるオイラは勝ち組?
55. 名無しさん : 2024/05/11(土) 23:45:41 oK3lymkJtk
44分なげーよ
56. 名無しさん : 2024/05/12(日) 00:15:05 lRGGpZMbzY
これはオーナーの問題なんじゃ、、
10万キロ超えてるしエンジン回り汚すぎるわ
57. 名無しさん : 2024/05/12(日) 02:54:35 i6KlqWviCs
次は変速機かな
58. 名無しさん : 2024/05/12(日) 09:50:19 xLbVEd3xYE
遅角になってれば、少し調子悪いなぁで乗っていたのかも?

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