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【参考比較】海外のコンパクトカーが意外に頑丈な件【ポール側面衝突試験】

http://himado.in/447363
ジムニーシエラ 3,550mm×1,645mm 運転手保護率73% 3つ星
フォーツー  2,695mm×1,665mm 11165€~ 運転手保護率82% 5つ星 (現在4つ星)
その他の乗用車は95%前後(インプレッサ94%等)

ただし軽自動車版ジムニーは最下位グレード後席ヘッドレストなし(オプションすらなし)なのでNCAP基準では一つ星以下
https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/044/564/124/0ecb72c4ef.jpg?ct=c7e8426668af

日本でも国際水準での衝突安全性テストに切り替える予定だったが自動車業界の圧力により軽自動車のみ除外

国土交通省は6月15日、車両の安全基準を定めた「道路運送車両の保安基準」に、電柱などの側面衝突の乗員保護基準を新設するなど改正をして、同日より公布、施行した。

 新設される電柱などの側面衝突の乗員保護基準では、電柱を模したポールと32km/h(軽自動車など車幅1.5m以下の自動車:26km/h

登録:18/9/23 12:44 再生:39774
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テキストコメント

202. 名無しさん : 2018/09/24(月) 10:17:31 qLv2iR4zVQ
勝ち負け云々を言い出すと際限無いだろうに
安全性の基点を示してくれないとただの水掛け論にしかならない
というか用途が違うと思うんだが、同クラス同ジャンルの車で比較しないと
203. 名無しさん : 2018/09/24(月) 11:12:00 CDrmrLErR2
この安全性評価をしているEURONCAPのホームページに下記のような事が書かれてるので、最後までよ~く読んでくださいね。
204. 名無しさん : 2018/09/24(月) 11:12:20 CDrmrLErR2
2018年について
2018年には、なつかの能動的な安全性試験が更新されました、新しい安全性試験が追加されました。

大人乗員保護では、衝突試験は変更されていませんが、自律緊急ブレーキシステム(AE ...全て表示
205. 名無しさん : 2018/09/24(月) 11:13:05 CDrmrLErR2
歩行者保護では、夜間シナリオを含むAEB歩行者検出のための新しいテストが導入され、サイクリスト検出が追加されています。

セーフティアシストでは、シートベルトリマインダ(SBR)システムの採点は、後 ...全て表示
206. 名無しさん : 2018/09/24(月) 11:14:29 CDrmrLErR2
2018年の評価は前年と大きく変わり、星の評価は早い年の評価と直接比較すべきではない。

以上です。
直訳の翻訳で読みにくいかもですが、こういう事です。
207. 名無しさん : 2018/09/24(月) 12:08:10 ABgVn3T/6c
衝突安全性試験は変更されておらず、乗員の保護率の計算方法は全く同じ。
自動ブレーキ無しだと最大4つ星しか取れなくなり、フォーツーも星4になったわけでジムニーは自動ブレーキの欠陥が指摘され、さらに乗員の ...全て表示
208. 名無しさん : 2018/09/25(火) 03:05:50 nTR7Nu9AK2
ところで叩かれてる車は実際に事故死亡率高いの?
一昔前に軽量スポーツカーで棺桶扱いされてた車とかはそういう数字も出てたっぽいけどそのへんどうなの?
テストでAよりBが優れてても頻度の高いケースでの死亡 ...全て表示
209. 名無しさん : 2018/09/25(火) 09:29:29 ABgVn3T/6c
>>8
は?テストはダミー人形の全身に取り付けられたセンサーでダメージ量を測定している。事故率自体はどの車も大差ないが事故が起きた時ダメージが少ないのは当然
https://headlin ...全て表示
210. 名無しさん : 2018/09/25(火) 09:32:13 ABgVn3T/6c
>>209>>298の間違い
シエラが叩かれてるのは「先進の安全性」を売り文句にしていながら5つ星のジープやランドローバーやフォレスターは当然ながらこんな5年前のコンパクトカ ...全て表示
211. 名無しさん : 2018/09/27(木) 13:56:47 74Td3baVec
先進安全性ってのはそもそもぶつからないようにブレーキアシストする話だけどな
貰い事故で向こうからぶつかってきた時は弱いよ

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